A la ciutat de Shenzhen, els miracles de maquinari estan passant constantment.
Alguns, en oficines de poc més d'una dotzena de metres quadrats, cremen els algorismes de control de vol de poliment d'oli de mitjanit, somiant amb portar els drons a l'escenari mundial;
D'altres, a les sorolloses plantes de les fàbriques, treballen hores extraordinàries per muntar cigarrets electrònics, amb l'esperança de produir només un lot més abans que la normativa s'endureixi.
Deu anys més tard, el nom "DJI" s'ha convertit en sinònim de drons a tot el món, representant la prima més alta per als productes Made in China.
Una altra indústria, però, està lluitant enmig d'una tempesta reguladora mundial, embolicada en el pantà de la fabricació per contracte, plagada per l'ombra persistent d'un desig d'èxit ràpid i beneficis immediats.
Per què, començant a Shenzhen, tant en sectors nínxols, tenen el potencial de créixer de petit a gran? Els cigarrets electrònics i el DJI, com els altres, van tenir l'oportunitat de "definir els estàndards del sector" en lloc d'acceptar-los de manera passiva. Però deu anys després, l'un domina el món, mentre que l'altre roman embotit en la incertesa?
La resposta es troba en la cultura i l'elecció.
Dues històries de Shenzhen
El 2006, en una petita oficina del districte de Nanshan de Shenzhen, Wang Tao i una dotzena d'enginyers estaven depurant repetidament el sistema de control de vol d'un dron. Aleshores, els drons encara eren una joguina per a aficionats de nínxol, i pocs creien que podien convertir-se en una indústria important.
Però Wang Tao estava decidit:per construir una empresa-de classe mundial.
Ell i el seu equip van prestar poca atenció als beneficis-a curt termini, en lloc d'esforçar-se per aconseguir la perfecció en tots els aspectes. Algoritmes de control de vol, sistemes de transmissió d'imatges, estabilització de cardans... Cada avenç aparentment poc convencional va permetre que DJI s'allunyés gradualment dels seus competidors. Deu anys més tard, DJI es va convertir en sinònim de drons, amb el 70% de la quota de mercat global i amb una prima fins i tot més alta que l'iPhone.
També a Shenzhen, un altre sector estava sorgint tranquil·lament. Al voltant del 2014, les fàbriques de cigarrets electrònics-sorgíren arreu. Aprofitant la cadena de subministrament de Shajing, podrien passar de l'inici del projecte a l'enviament en poques setmanes i els enviaments es van disparar.
Tanmateix, l'objectiu de la majoria d'empreses no era "esdevenir de classe-mundial", sinó "guanyar diners ràpidament abans que arribessin les normatives".
En conseqüència, competir pel preu, agafar canals de distribució i suprimir costos es va convertir gairebé en un consens de la indústria.
Un va triar un-camí tecnològic a llarg termini,
mentre que l'altre va caure en la lògica{0}}de negociació a curt termini.
Anys després, els resultats van ser completament diferents.
Model DJI: de nínxol a global
El secret de l'èxit de DJI es pot resumir en quatre paraules clau:
- Centrat{0}}en tecnologia: controlem fermament les tecnologies bàsiques per al control de vol, la transmissió d'imatges i l'estabilització d'imatge.
- Producció de qualitat: mai ens comprometem amb els costos, establint nous estàndards de la indústria amb cada generació de productes.
- Marca Premium: Ens atrevim a establir preus alts, fent de "DJI" sinònim de "dron".
- El compliment primer: Quan les regulacions encara no estan clares, coopera de manera proactiva amb el govern per promoure la implementació d'estàndards globals.
Més important encara, DJI és com una "universitat per a l'emprenedoria". Els antics empleats han continuat amb aquesta cultura, creant nous unicorns de maquinari en diversos camps, inclòsInsta360, EcoFlow, Bambu Lab, ixTool.
Aquest és l'anomenat-efecte spillover de la cultura DJI-no només configura l'empresa, sinó també una generació d'emprenedors.
Indústria dels cigarrets electrònics: d'avantatges a dificultats
Si mirem la nostra lent cap a la-indústria dels cigarrets electrònics, trobarem una narrativa completament diferent:
- Avantatges de la cadena de subministrament: Shenzhen té la cadena de subministrament d'atomització més completa del món, que és un excel·lent punt de partida per a l'enlairament dels cigarrets electrònics.{0}}
- Curt{0}}termisme: No obstant això, la majoria de la gent del sector només considera els-cigarrets electrònics com una "finestra d'arbitratge", amb l'objectiu d'enviar i guanyar diners ràpidament.
- Pensament comercial: canals primer, marques absents. Mentre el producte es pugui enviar, el valor-a llarg termini del producte no és important.
- El paper de l'OEM: competir pel preu i la velocitat, caure en una competència interna cruenta i convertir-se en la "fàbrica OEM del món".
- Falta de compliment: No hi ha consciència de la configuració proactiva d'estàndards com el DJI, la qual cosa resulta en cap resposta quan arriben regulacions globals estrictes.
Així, quan va colpejar la tempesta: els mercats europeu i nord-americà van tancar, les normatives es van endurir, les empreses de cigarrets electrònics-es van trobar sense barreres tecnològiques absolutes, sense un fossat de marca real i sense veu global.
El que podria haver estat una "indústria de béns de consum-de classe mundial" s'havia convertit en canvi en un "fabricant de contractes d'arbitratge del mercat gris".
Oportunitats perdudes
De fet, els-cigarrets electrònics van tenir originalment l'oportunitat de seguir el camí de DJI.
- La seva base de consumidors objectiu és gran i estable;
- Les seves millores tecnològiques (més segures i saludables) ofereixen un potencial important;
- Té una base completa de la cadena de subministrament.
Si els-desenvolupadors de cigarrets electrònics haguessin estat tan persistents com Wang Tao:
En desenvolupament profundmètodes d'atomització saludables, segurs i controlablespel que fa a la tecnologia;
De valentpromoure el valor, buscar marques-de gamma alta i establir un reconeixement globalpel que fa a la marca;
De manera activapromoure estàndards i convertir-se en representant de la legalitzaciópel que fa al compliment,
Avui dia, la indústria del-cigarret electrònic pot ser com DJI, un veritablement representant-de Made in China.
Solució: aprèn la cultura DJI
Aprendre de DJI no és imitar drons, sinó aprendre-necultura i metodologia:
- Apunta a l'excel·lència-mundial: No us conformeu amb ser un simple OEM, sinó esforçeu-vos per convertir-vos en una marca global líder.
- Impulsat{0}}la tecnologia: Construeix veritables barreres tecnològiques, no només avantatges de costos.
- Llarg-termisme: abandoneu l'arbitratge-a curt termini i acumuleu el poder real del producte i de la marca.
- Compliment-primer: Utilitzeu el compliment com un fossat defensiu, participeu activament i promou els estàndards globals i transformeu la legalitat en una barrera de marca.
- Desbordament de talent: Conreeu líders del sector i comunitats de talent perquè els "-antics alumnes de cigarrets electrònics" també puguin crear nous unicorns com els "antics alumnes de DJI".
Conclusió
A Shenzhen, un focus d'inici de maquinari, els drons DJI s'han convertit en un fenomen global. No només és un èxit per a una empresa, sinó també una victòria per a una cultura. Avui, mentre reflexionem sobre la indústria dels-cigarrets electrònics, aprendre no es tracta d'imitar, sinó de reflexionar sobre la nostra pròpia situació i trobar una sortida.
Només amb "compliment + tecnologia + marca + llarg-termisme" podem superar les dificultats i guanyar el futur.